シーズンオフなのでメンテナンスネタを少し紹介していきたいと思います。 12月30日に京葉スピードランドでパッセンジャー体験試乗会をやらせてもらったのですが、ピンポイントにその日だけ大雨＆極寒で大変なことになってしまいました。...

9月19日に本庄モーターパーク（旧本庄サーキット）で開催された「Ｈｏｎｊｙｏ ＢｉｋｅＲｉｇｈｔＣｈａｌｌｅｎｇｅ ２０２０」に参加してきました。 このイベントはライセンス不要で、サイドカークラスは他レースと日程が重複せず台数が集まる際に不定期で設定いただいており、タイム...

久しぶりにF4マシンを走らせることになり、眠らせていたマシンを少しずつ整備しています。 F4クラスは日本独自のクラスで、主にモトクロス用エンジンを搭載しレーシングカート用タイヤを履かせたミニサイドカーです。サイズは小さいながらもサイドカーレースの要素がぎっしりと詰まっており...

2/23(日)に千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイにて、2輪枠のインターバル時間に走行させていただけるということで、F1/F2マシンが4台集まり練習走行を行いました。 コースの状況は前日夜の雨の影響でコースの一部にウエットパッチや埃が少し浮いた状態、多少の凹凸ギャップもあ...

2/15、16と2日間連続でマシンテストを行うことができました。 以前はレース本番しか走行できる機会がなかったのですが、各サーキットのご協力のお陰で定期的に練習走行が行えるようになっています。 今回は冬季にマシンを分解整備したため正しく機能するかの基本チェックと、ドライバー...

2020年シーズンのカラーリングがほぼ完成しました。 と言ってもベースカラーは1988年のWGP参戦時の熊野カラーのままで、活動をサポートいただいているスポンサー様のロゴを格好良く配置するよう考えました。 当然ながらマシンが左右非対称なのでデザインも左右非対称です。...

レーシングサイドカーは基本的にバイクのエンジンを流用しています。 シーズン前にチェックと清掃のためにエンジンを開けたので紹介しようと思います。 現在のF1/F2クラスはバイクのエンジンであることがレギュレーションで規定されていますが、かつては船外機のエンジンや4輪のエンジン...

2020年からの活動にあたり、サスペンションの修理・オーバーホール専門店で2輪レース活動もサポートされている「セイクレッドグランド」様にサポートをいただけることになりました。代表の新保さんとは8年来のお付き合いがあります。...